據乘聯會4月11日消息,2022年3月乘用車市場零售達到157.9萬輛,同比下降10.5%,環比增長25.6%,3月零售走勢分化較大。1-3月累計零售491.5萬輛,同比下降4.5%,同比減少23萬輛,總體走勢低于預期。
3月新能源乘用車批發銷量達到45.5萬輛,同比增長122.4%,環比增長43.6%,環比增幅接近于前幾年度。1-3月新能源乘用車批發119.0萬輛,同比增長145.4%。3月新能源乘用車零售銷量達到44.5萬輛,同比增長137.6%,環比增長63.1%,環比均好于歷年3月走勢。1-3月新能源乘用車國內零售107.0萬輛,同比增長146.6%。
3月的新能源車與傳統燃油車走勢有一定反差,3月的生產資料購車拉動傳統車換購需求較強,釋放汽車普及和消費升級利好;春季流感季的新能源車強勢增長,家庭第二輛車的安全出行意義重大,呼應了城鎮居民在短途出行中對新能源車型的進一步認可和適應。
新能源車市場方面,受到漲價的影響,漲價前訂單表現火爆,總體訂單充足??傮w來看,雖然國內疫情仍然有本土散發病例,尤其是集中于深滬等新能源主銷的特大城市,但當時大部分地區相對溫和的防疫舉措,對居民出行和購車消費沒有明顯影響,對新能源車銷售有促進作用。
3月自主品牌零售75萬輛,同比增長17%,環比增長37%。3月自主品牌國內零售份額為48.2%,同比增長11.5個百分點;1-3月累計份額48%,相對于2021年同期增長9.7個百分點。3月自主品牌批發市場份額48.4%,較去年同期份額增加9個百分點;1-3月自主累計份額46%,相對于2021年同期增加5.1個百分點。自主在新能源市場獲得明顯增量,頭部企業表現差異化,長安汽車和比亞迪等傳統車企品牌同比均呈高幅增長。
出口方面,3月乘聯會統計口徑下的乘用車出口(含整車與CKD)10.7萬輛,同比增長14%,環比下降20%。外部環境的不穩定和歐洲出口較少對車企出口帶來影響。3月新能源車占出口總量的10.7%。3月自主品牌出口達到9.5萬輛,同比增長24%,增速放緩;合資與豪華品牌出口1.2萬輛,同比下降30%。
生產方面,3月乘用車生產182.3萬輛,同比下降0.3%,環比增長22.0%,表現較強。其中豪華品牌生產同比下降31%,環比下降8%;合資品牌生產同比下降10%,環比增長17%;自主品牌生產同比增長23%,環比增長36%。
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